Piden declarar la Emergencia Vial de la Ruta Nacional 151 por su "estado deplorable"

El mal estado de las rutas nacionales en la región y el peligro que eso implica para el tránsito vehicular siguen generando reclamos frente a un gobierno nacional que persiste en su postura de no realizar obras de reparación ni terminar las que están pendientes por el “no hay plata”.

El mes pasado el gobernador Alberto Weretilneck anunció que evaluaban avanzar por vía judicial, en conjunto con intendencias y actores del sector privado, para ante la falta de decisiones políticas.

La propuesta del mandatario tuvo el respaldo de intendentes, legisladores de distintas fuerzas y entidades intermedias de todo el Alto Valle, tras una reunión que mantuvieron la semana anterior en la sede de la Cámara de Agricultura, Industria y Comercio (CAIC) de General Roca, en la que trataron puntualmente el tema de la Ruta 22, cuya traza ampliada quedó inconclusa en distintos tramos de la región.

Ruta 151

Así luce la ruta 151. Justamente, "hecha pelota".

Ahora se sumó un pedido para declarar la Emergencia Vial de la Ruta 151 en toda su extensión por territorio rionegrino, desde el kilómetro 0 en Cipolletti, hasta pocos kilómetros al norte de Catriel, en el límite con la provincia de La Pampa.

La iniciativa la presentó el legislador José Luis Berros, presidente del bloque Vamos con Todos, mediante un proyecto de Comunicación dirigido al Congreso Nacional.

El dirigente peronista sostuvo entre los fundamentos que el trayecto de 150 kilómetros, que atraviesa Cinco Saltos, Barda del Medio, Campo Grande y Catriel y es utilizada no solo por la población sino por la actividad hidrocarburífera, presenta graves deterioros.

Jose Luis Berros, diputado Rio Negro.png

El legislador José Luis Berros, impulsa el proyecto para tener mayor control y que redunde en las arcas estatales.

Gentileza

Mencionó en este sentido un informe técnico realizado por el Ministerio de Obras y Servicios Públicos de Rio Negro, que describe las deformaciones del asfalto como “hundimiento”, “ahuellamiento”, “fisuras en el bloque”, “piel de cocodrilo”, “descascaramiento”, “parches” y “pérdidas de capas estructurales”.

Puntualizó que al no existir controles en el peso de los camiones, “el alto tráfico y la falta de mantenimiento, es que existen zonas con desniveles en el asfalto de más de 20 cm”.

Alto riesgo de siniestros

“Se torna tan dificultosa la transitabilidad que el riesgo de siniestros es inminente”, advirtió el legislador y recordó que ha sido “incesante el reclamo efectuado por intendentes e intendentas, dirigentes políticos de distintos espacios, dirigentes sociales y empresariales para que se realicen todos los arreglos necesarios que aseguren su transitabilidad”.

Berros enfatizó que es “el Estado Nacional el único responsable de garantizar el mantenimiento de las rutas nacionales como la Nº 151 referenciada y que se encuentra en un estado deplorable y que ya se ha cobrado vidas humanas”.

Lamentó además que en mayo último la administración de Javier Milei “decidió dar de baja a todos los contratos que Vialidad Nacional tenía para el mantenimiento de rutas nacionales y, actualmente el nivel de desinversión en infraestructura vial es catastrófico”.

Rompió dos cubiertas y paga el seguro

Además de accidente fatales el deterioro de la calzada provoca roturas y desperfectos en vehículos con reclamos que llegaron al ámbito judicial. Recientemente se conoció un fallo por una demanda que presentó el conductor de un vehículo que reventó dos cubiertas por los profundos pozos que presenta el pavimento. El hombre hizo el reclamo a su empresa de seguros, pero le negaron la cobertura. Por ese motivo impulsó una demanda por daños y perjuicios y el Juzgado Civil de Villa Regina ordenó a la firma el pago de la indemnización incluyó los gastos por reparación de llantas y cubiertas, además del daño moral y la privación de uso del vehículo.