El plan de Tortoriello para evitar la autopista elevada

El intendente de la ciudad, Aníbal Tortoriello, ratificó ayer su oposición al proyecto de elevar la Ruta Nacional 22 en el tramo urbano de la ciudad, entre la Isla Jordán y la rotonda, y le presentó a Nación una nueva alternativa para desviar el tránsito por la zona norte. Asegura que mejorará la circulación y será más económica.

El jefe comunal le detalló su propuesta al director de Vialidad Nacional, Lucas Logaldo, y al ministro de Transporte, Guillermo Dietrich. “Fundamentamos la propuesta del proyecto porque creemos que aún estamos a tiempo de modificarlo, ya que es conveniente para todos los cipoleños que exista un desvío de la ruta por la zona de bardas al norte de la ciudad”, relató Tortoriello a LM Cipolletti. Explicó que se puede evitar la obra “faraónica” en altura que se pretende ejecutar con costos millonarios.

El proyecto alternativo contempla un desvío de dos carriles desde la Ruta 22 a la altura de Fernández Oro hacia la zona norte y la construcción de un puente para cruzar el canal principal. Luego el camino empalmaría con la Ruta Nacional 151, mil metros al norte de la rotonda con circunvalación. El principal objetivo es derivar el tránsito pesado por esa zona, permitiendo una circulación más fluida hacia el tercer puente, que se conectará directamente con la Ruta 7 y la Autovía Norte, pudiendo continuar rápidamente el viaje hacia la zona cordillerana evitando el paso por los grandes conglomerados urbanos.

El jefe comunal quiere un desvío en Oro para los camiones, que llegarían a la Ruta 151 por las bardas. Así, se podría ampliar la 22 sin elevar la calzada.

Plan actual

“La obra que está planificada actualmente es en altura, es muy costosa y tiene una gran complejidad. Nos generaría un gran perjuicio al tránsito interurbano de la ciudad, pero además nació chica porque fue pensada para un caudal de tránsito de 20 años atrás y esas estructuras no permiten anexar carriles”, cuestionó el intendente.

Según Tortoriello, la nueva propuesta es más barata y funcional a las necesidades de la región: “Creemos que debe haber una decisión política que avale este cambio, porque la decisión técnica fue tomada hace mucho tiempo atrás” y no contempla la actualidad de la región.

Menos camiones y más carriles para agilizar el tránsito a Neuquén

Mutltrocha

La Ruta 22 que propone Tortoriello, entre la Isla Jordán y la rotonda, tendría cuatro carriles sin elevación, lo que agilizaría el acceso a la zona de los puentes y la conexión con la Ruta 151.

Sin camiones

El desvío en Fernández Oro reduciría sensiblemente el paso de transportes de carga hacia la rotonda y potenciaría el Parque Industrial, ya que facilitaría el acceso de los camiones.