Río Negro asumirá el control de las rutas 22 y 151 y del Tren del Valle

Las intensas conversaciones entre el Gobierno de Río Negro y el Ejecutivo nacional alcanzaron un punto de cierre definitivo. Este lunes a las 13, la Casa Rosada será el escenario de la firma de los instrumentos legales que transferirán la administración de las rutas 22 y 151, junto con el servicio del Tren del Valle, a control de Río Negro.

El acuerdo pone fin a una etapa de negociaciones articuladas entre la Fiscalía de Estado, Vialidad Rionegrina y las autoridades nacionales. Con la rúbrica de las actas, el gobierno rionegrino comenzará a desplegar una estrategia integral de intervención directa en las trazas viales y la red ferroviaria del Alto Valle. En el caso de las rutas, se espera que se avance hacia un esquema de concesiones.

La planificación técnica provincial contempla un abordaje por etapas sobre los trayectos carreteros. La prioridad inicial estará centrada en aquellos tramos de la ampliación de la Ruta 22 en los que no hay contratos de obra vigentes, donde se ejecutarán tareas inmediatas de conservación urbana e interurbana.

Para financiar estas tareas, la provincia se encuentra gestionando un crédito internacional ante Fonplata por un monto cercano a los US$60 millones. Estos recursos se destinarán al arreglo de banquinas, bacheo profundo, señalización integral y mantenimiento preventivo, sentando las bases para obras de mayor envergadura en el futuro, las que se concesionarían con la vuelta de los peajes.

Los primeros trabajos en las Rutas 22 y 151 que hará Provincia serán de bacheo y arreglos de banquinas.

La necesidad de tomar el control del corredor responde al grave deterioro edilicio de la zona. En ese sentido, el ministro de Obras y Servicios Públicos de Río Negro, Alejandro Echarren, había manifestado a principios de agosto que las rutas presentan un "nivel de deterioro que alerta y genera accidentes en forma permanente".

"El Gobernador le ha planteado claramente a Nación que la provincia quiere colaborar y hacerse cargo de las rutas 22 y 151. Necesitamos ponernos de acuerdo de una vez por todas en las negociaciones para intervenir de forma urgente y garantizar un tránsito seguro para vecinos y transportistas", había remarcado Echarren, dejando en claro la voluntad del gobierno provincial y, además, las dificultades para llegar a un acuerdo con Nación.

Traspaso del Tren del Valle

En cuanto al Tren del Valle, el esquema fijado establece una ventana de transición de seis meses previa al traspaso definitivo de la operación. Durante este lapso, se realizarán adecuaciones edilicias en apeaderos y mejoras de la infraestructura de vías para garantizar estándares idóneos de circulación.

Por su parte, la empresa estatal Tren Patagónico ya adjudicó una licitación superior a los $1.000 millones destinada a la reparación integral de tres formaciones triples que se encontraban fuera de servicio. El objetivo primario apunta a consolidar el trayecto que conecta Neuquén con Cipolletti para luego proyectar la extensión del recorrido hacia General Roca.

El Tren del Valle también pasará a la órbita del gobierno de Río Negro. Se extendería, al menos, hasta Roca.

Estefania Petrella

La empresa estatal que opera el tren de la Línea Sur también analiza la posibilidad de concesionar el ramal del Alto Valle al sector privado, según se afirmó durante las gestiones por el traspaso.

Tras la firma oficial de los acuerdos, los detalles operativos del traspaso serán expuestos ante los jefes comunitarios de la región, según afirmaron intendentes valletanos a LM Cipolletti. El encuentro con los jefes comunales de los municipios involucrados será este martes por la tarde en Cipolletti.