Ocho días después, el tren volvió a cruzar el puente

Pasaron ocho días, dos pruebas suspendidas y una demora extra por cuestiones logísticas, pero el tren interurbano Cipolletti-Neuquén volvió a funcionar ayer para tranquilidad de los usuarios que ya cambiaron la forma de cruzar el puente y durante una semana tardaron más y les salió más caro poder llegar a destino.

Además, generó preocupación por las postergaciones, sin explicaciones oficiales, sobre las pruebas para volver a poner en marcha el ramal. Las decisiones las tomó la empresa Trenes Argentinos, que depende del gobierno nacional.

"Se tardó porque faltaban los repuestos y recién el sábado repararon la formación. Además, hubo una orden de la operadora ferroviaria, pero se ve que hoy han hablado con el gremio", explicó Hugo Tamborindegui, secretario general de La Fraternidad en Neuquén al confirmar que el tren volvería a rodar.

En principio, se informó que sería desde el mediodía de ayer, pero en ese momento cruzaban los vagones de cargas, por lo que fue recién por la tarde. El primer viaje a Cipolletti llegó cerca de las 19.

Las continuas roturas, además de bronca en los usuarios, habrían generado malestar de Trenes Argentinos con la constructora. Según aseguró Tamborindegui, "la operadora ferroviaria ha tenido problemas con Materfer por la rotura del tren y también porque no están en tiempo y forma los repuestos".

Por otro lado, se refirió a los dichos del intendente Horacio Quiroga sobre que el tren sólo servía para divertirse. "Rechaco las palabras del intendente y vamos a hablar con (el gobernador) Omar Gutiérrez para que vengan más formaciones y se amplíe el servicio del tren", sostuvo Tamborindegui.

El sindicalista dijo que el deseo desde La Fraternidad es que el tren una Plottier con General Roca, pero para ello son necesarias más máquinas. "Nosotros vamos a luchar por lo que se instaló, no queremos que desaparezca nuevamente el tren como en la década del 90", contó, aunque dijo que es muy "difícil" funcionar con una sola formación.

En su momento, aquel 21 de julio de 2015 cuando se instaló el tren en la región, llegaron dos formaciones, pero una de ellas está siempre en el taller.

La terminal del tren de Cipolletti sigue sin contar con los plásticos para nuevos usuarios de la tarjeta SUBE, cuya demanda se disparó cuando en Neuquén se transformó en la única forma de pagar los colectivos. En el andén cipoleño, al menos, es posible cargar saldo sin inconvenientes, algo que no ocurre en los kioscos cipoleños habilitados como bocas de expendio. En algunos locales la operadora central del sistema les asigna un monto diario muy bajo, por lo que también se quedan sin saldo para abastecer a los vecinos.