En Neuquén miran al Tren del Valle con desconfianza

Desde que el Tren del Valle desembarcó en la región para cumplir con el anhelo de cientos de vecinos y estrechar la comunicación y el transporte entre Cipolletti y Neuquén, no ha parado de encontrar obstáculos en su camino. Hoy viajan pocos pasajeros, el sistema genera pérdidas, la formación se rompe cada 20 días y surgen fuertes cuestionamientos oficiales a su funcionamiento.

Tanto es así que el intendente neuquino Horacio "Pechi" Quiroga dijo que representa un problema y, en las condiciones actuales, sólo cumple con las expectativas de los pasajeros que suben para dar un paseo turístico o compartir la aventura con hijos y nietos.

"Hoy no podemos contar con el servicio de manera frecuente, ahora, para divertirse está bueno", sostuvo Quiroga, y añadió: "A mí me gustaría que si va a funcionar, funcione bien, y que no tenga los problemas que tiene".

Con el crecimiento demográfico, la región de la confluencia se ha unido al punto de convertirse en una región metropolitana con un tráfico constante de personas y cargas. Por eso, Quiroga insistió en la necesidad de regionalizar el transporte público de pasajeros y desalentar el uso del auto particular.

En ese sentido, el tren es una alternativa viable para descongestionar las calles de la ciudad, así como la bullida Ruta 22, que de forma periódica suma muertes a su historial. El problema es que los pasajeros aún optan por los autos y el colectivo, y en las vías sólo se ven vagones semivacíos.

"El tren tiene más una cuestión de carácter turístico y familiar, donde muchos nostálgicos le pueden mostrar a sus nietos cómo se trasladaban antes sus abuelos", sentenció el intendente neuquino.

Recordó que su llegada a la región no fue resultado de un "estudio o una decisión estratégica, sino que salió de un impulso político, en el marco de una campaña". Incluso, dijo que él se enteró por los diarios y no tuvo tiempo de emitir siquiera una opinión.

Ahora, con el cambio de gobierno, advirtió que heredaron "un sistema con muchas falencias" que habrá que corregir para encontrarle la vuelta e incorporarlo al sistema de transporte regional.

"Es llamativo que trenes nuevos se rompan tan seguido", apuntó.

Con deficiencias de horario y de servicios, consideró imposible tenerlo en cuenta como método de transporte confiable para ir a trabajar o realizar otras actividades cotidianas.

"Tiene que tener paradas intermedias, si no me resulta muy difícil encontrarle la justificación a un servicio que tiene un alto costo", expresó.

Por el viaje, los usuarios pagan 4 pesos, un precio muy inferior al que manejan los colectivos. "Si yo lo tuviera que sostener con el presupuesto municipal, hubiera fundido a la Municipalidad", concluyó Quiroga.

La inquietud ya fue elevada a representantes del Ministerio de Transporte de Nación, que visitaron la región en el marco de una reunión para mejorar el transporte en la región de la confluencia.