Neuquén frena la tasa vial: en Cipolletti no hay confirmación

El intendente de Neuquén, Mariano Gaido, espera consenso y el acuerdo con todas las partes para poder darle reglamentación a la tasa vial, una ordenanza que fija un impuesto del 4,5% sobre los combustibles. En Cipolletti, la ordenanza se replicó y se publicó en el Boletín Oficial, pero aún no se aplica.

La iniciativa fue aprobada por los ediles y restaba la instrumentación del Poder Ejecutivo local para ponerse en funcionamiento. Sin embargo, la falta de acuerdo con las cámaras empresarias pone en pausa su implementación.

El jefe comunal impulsó este nuevo impuesto del 4,5% sobre el valor de los combustibles para sostener el subsidio al transporte público, ante la quita de los fondos que enviaba el gobierno nacional a todas las provincias, y la medida contó con el apoyo de otras localidades de la región y el interior provincial.

Sin embargo, ante el rechazo de las cámaras empresarias, de comerciante y estacioneros, Gaido evalúa no avanzar con la reglamentación de la tasa vial y dejar el gravamen pausado hasta conseguir el consenso necesario. El intendente contó a LMNeuquén que es necesario del acompañamiento de todas las partes para instrumentar la iniciativa y sin el acuerdo de todos, la ordenanza no será reglamentada.

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Mariano Gaido impulsó la tasa vial ante el recorte de subsidios al transporte.

Claudio Espinoza

La tasa a los combustibles estaba establecida en el 4,5% del valor neto de un litro de combustible y de acuerdo a la reglamentación el estacionero se quedará con el 2% del total de los ingresos, en concepto de gastos administrativos. De acuerdo a un precio testigo de la nafta súper (sin impuestos a valor neto), que ronda en los 489 pesos, el 4,5% por litro llevaría el valor a unos 511 pesos. Es decir, un aumento será de 22 pesos.

Con la quita de los subsidios al transporte dispuesto por el gobierno de Javier Milei, los jefes comunales deben buscar alternativas para poder garantizar el transporte y evitar una disparada en el valor. En Neuquén, el boleto de COLE sin el Fondo Compensador de Nación, debería rondar los 2.200 pesos.

“Ha sido una decisión que absolutamente no queríamos ni queremos tomar. Nosotros queremos los fondos que nos corresponden a la ciudad de Neuquén”, sostuvo Gaido.

Carlos Pinto, vicepresidente de la Cámara de Expendedores de Río Negro y Neuquén, expresó su preocupaciónpor una baja en las ventas si la medida se implementa y remarcó que "es incómodo tener que decirle al consumidor lo que se le va a cobrar". Estas declaraciones están en línea con la manifestación de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines (CECHA) que considera "inconstitucional" la ordenanza.

La tasa vial en la región

La tasa vial impulsada por el intendente de Neuquén, Mariano Gaido, sumó el apoyo de otras localidades que se sumaron a la iniciativa. En Cipolletti, Plottier, Cutral Co y Centenario los Concejos Deliberante aprobaron la medida replicando a Neuquén.

En el caso del Ejecutivo cipoleño, la ordenanza fue publicada en el Boletín Oficial. Contempla el cobro incluso a los cipoleños que carguen GNC. Desde la Cámara de Industria y Comercio (CIC) cuestionaron al gobierno local por la falta de debate del proyecto y el porcentaje fijado, que provocaría una recaudación muy elevada para el destino manifestado.

José Luis Bunter, titular de la CIC, el Municipio "copió y pegó" la ordenanza de Neuquén. Ahora, en la vecina ciudad, se presume que no se implementará y es una incógnita lo que ocurrirá en Cipolletti.

En tanto, en Villa Pehuenia y Chos Malal iniciativa se encuentra en discusión y los vecinos se expresaron en contra de que se aplique el impuesto del 4,5% sobre el valor de los combustibles. Por su parte, en Zapala, el intendente Carlos Koopmann (MPN) pidió a los ediles que den marcha atrás con el proyecto y no lo traten en el recinto.