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En los primeros cinco meses, el tren tuvo 1400 pasajeros diarios

El legislador Ocampos, de la comisión de seguimiento del proyecto, destacó el impacto de la reactivación del ramal Cipolletti-Neuquén.
Después del furor inicial
Después del furor inicial, el tren igual logró un buen número de pasajeros.
En cinco meses de funcionamiento, el tren interurbano Cipolletti-Neuquén se convirtió en una gran opción para cruzar los puentes de manera rápida y económica, y alcanzó un promedio de 1400 pasajeros por día. "El tren llegó para quedarse", aseguró el legislador Jorge Ocampos, uno de los impulsores de la comisión de seguimiento que persiguió durante varios años la reactivación del servicio de transporte de pasajeros.

El ex intendente cipoleño valoró que "pese a los horarios de tipo experimental y a la discontinuidad que tuvo, por problemas mecánicos y de adecuado mantenimiento", la cantidad de usuarios demuestra su utilidad y la necesidad de ampliar su recorrido.

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Entre los objetivos de corto plazo, Ocampos estimó necesario integrar el tren a la red de transporte público, adaptando los recorridos de los colectivos para que pasen más cerca de las estaciones.
"El tren interurbano tuvo fuertes motivaciones político-electorales, pero las nuevas autoridades no deben poner el acento en ese oportunismo, sino en lo que significa el ferrocarril para una región de creciente interrelación en la cual las rutas están colapsadas y el traslado de pasajeros es incómodo, riesgoso y costoso", detalló.

El parlamentario anticipó que la comisión de seguimiento impulsará su ampliación, además de los ajustes necesarios para evitar que se suspenda el servicio ante cada falla mecánica.

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