La reparación de la balsa, en duda por los costos

La revisión técnica que hizo la Prefectura Naval Argentina en la balsa de Isla Jordán dio esperanzas sobre su puesta en funcionamiento otra vez. Sin embargo, los costos que demandará repararla y el poco tiempo que falta para que se habilite el puente sobre el río Negro hacen temer sobre su destino final. Está en manos del intendente Aníbal Tortoriello resolver si se concretan las refacciones o se da la baja definitiva a la embarcación.

Por ahora, seguirá en tierra, descansando sobre soportes de madera, aguardando por las decisiones pertinentes. Días atrás, con el concurso de una grúa y un camión de la industria del petróleo, se logró izarla y sacarla del agua.

El martes se hizo presente un arquitecto naval de la Prefectura, que inspeccionó detenidamente la estructura de la barcaza para dar su veredicto acerca de si era posible restaurarla y despejar cualquier riesgo para la seguridad de sus operarios y de las personas que transporta.

Pese a sus 55 años de existencia, resultó que todavía está en condiciones de ser reparada y volver a la actividad. El experto que la vio marcó varios trabajos a concretar, pero destacó también que se trata de una nave bien construida y que puede prestar servicio por un tiempo más.

Sin embargo, las tareas necesarias, incluido su regreso al curso fluvial, demandará una cantidad significativa de fondos. Se menciona que no menos de 200.000 pesos se requerirán para completar las indicaciones de Prefectura y demás trabajos que la devuelvan a la actividad.

El secretario de Servicios Públicos, Jorge Ulovec, indicó que los arreglos a efectuar incluyen la colocación de chapones en la proa y en la popa para impedir las filtraciones de agua, además de mejoras en la zona media de la estructura. También se deben refaccionar un soporte que sirve para evitar choques con la orilla y cambiar algunos cables y roldanas, entre otras tareas.

Para las labores se precisa contar con un soldador profesional y matriculado y adquirir todo el material que se requiere. Cada chapón metálico de los tres que se deben poner cuesta entre 25.000 y 30.000 pesos.

Luego, finalizada la restauración, se tienen que volver a contar con los servicios de la empresa petrolera para botar al río la nave.

Por otro lado, desde Provincia ya se confirmó que la terminación de las obras del puente en la Isla operará en marzo o abril. "Las reparaciones demandarán un mes y medio de trabajo. El gasto que se debe hacer y la habilitación del puente por esas fechas obligan a ver si conviene o no refaccionar la balsa. Es el intendente el que tendrá que tomar la decisión", dijo el funcionario.

La balsa de la Isla Jordán tiene 55 años de existencia y en Cipolletti empezó a prestar servicios durante la administración del ex intendente Jorge Ocampos, en la primera mitad de los años 90. Es decir, lleva más de 20 años cruzando el río Negro, siendo hasta ahora el único vínculo permanente entre sus orillas en la jurisdicción urbana. El otro paso es el puente de Las Perlas pero queda demasiado lejos de la ciudad. Hoy que no está funcionando la embarcación, el cruce se hace en lancha, pero está limitado a las personas que viven del otro lado del curso fluvial. Cuando se concluya el puente de la Isla, en no más de dos meses, es posible que la balsa quede en desuso, pese a que todavía puede funcionar con las refacciones necesarias. Los amantes de su presencia sueñan que vuelva a la actividad, nostálgicos de su navegación por el río. Para ellos, su funcionamiento puede ser destinado a fines turísticos, como un atractivo más a disposición en Cipolletti. El destino en este tema pasa por una resolución del jefe comunal Aníbal Tortoriello.