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Andrea Confini: "La Audiencia Pública por GNL en Las Grutas no es vinculante"

La secretaria de Energía de Río Negro, Andrea Confini, compartió detalles del proyecto y el impacto que tendría para la región.

Con más de 200 inscriptos que expondrán sus puntos de vista, comenzó la audiencia pública por el proyecto de GNL de Pan American Energy (PAE) y Golar LNG en el Golfo San Matías, en San Antonio Este. Se abordará el Estudio de Impacto Ambiental para la instalación de una unidad flotante de licuefacción de gas natural (FLNG), al sur de Las Grutas.

La secretaria de Energía de Río Negro, Andrea Confini, remarcó que si bien la audiencia no es vinculante, brindará una oportunidad para que los habitantes expresen sus opiniones y preocupaciones.

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"No es vinculante, pero sí aporta la visión de aquellas personas que decidieron. No es vinculante porque no se requiere legalmente, pero más allá de eso, lo que posibilita es un espacio de manifestación de aquellas personas que decidieron expresar su posición respecto del proyecto".

La Secretaria aclaró que las opiniones recolectadas se incorporan al expediente del proyecto y son consideradas en el análisis ambiental junto al estudio de impacto ambiental "para poder dar viabilidad o no al proyecto".

El impacto económico del proyecto de GNL en la zona

La provincia apuesta a transformar la región en un polo energético de exportación, pero también a transformar la economía local. Desde el punto de vista de Confini, para la gente de San Antonio Oeste, Este y Las Grutas significa "la posibilidad de tener una nueva actividad económica que le posibilite generar ingresos genuinos desde otra forma de desarrollo productivo distinto".

A nivel provincial, la funcionaria aseguró que "significa tener la posibilidad de poder empezar a exportar gas" y explicó que "hasta hace un par de años atrás, nosotros importábamos gas a un valor carísimo y lo que vamos a hacer ahora es el proceso inverso, poder exportar", detalló en CNN Radio Roca.

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Confini aclaró que "la Audiencia Pública sobre GNL en Las Grutas no es vinculante"

Resaltó además, que permitirá la erradicación de empresas de servicios, la posibilidad de los desarrollos de áreas industriales, " y eso va generando una especie de multiplicador económico que la gente empieza a tener un trabajo con sueldos que realmente son interesantes".

En ese sentido, aseguró que "los sueldos del sector petrolero son sueldos elevados y esa gente consume en ese lugar y entonces el comerciante del lugar incrementa también su consumo y no solamente el consumo sino que también los impuestos que se pagan".

La provincia apuesta a que la Legislatura acompañe el proyecto de Ley de Régimen de Promoción Económica e Industria que envío el Ejecutivo esta semana. "Apuntamos eso a exenciones de hasta 15 años, distintos tipos de parques industriales públicos, privados o mixtos sustentables, y también trabajamos mucho con la demanda del sector".

Actividad turística en Las Grutas y GNL: "No van a convivir"

En cuanto a la preocupación de que la actividad del GNL afecte el turismo de la región, Confini aseguró que si bien "es un tema que a muchos les preocupa, no va a haber convivencia" y no afectará la temporada.

"De hecho, nosotros lo vemos siempre con la exportación de Las Grutas, uno cuando viene de vacaciones a las grutas, a la noche ve la hilera de barquitos que marcan que están a una distancia prudencial y que eso no altera en lo más mínimo. Acá va a pasar exactamente lo mismo".

Preocupación por el estado de las rutas

La infraestructura vial es otro desafío importante para la provincia y el proyecto de provincialización de rutas como la 22 y la 151 es clave.

"Hoy las rutas cómo están no dan más, y pensando en la demanda futura, cuando una lo escucha el presidente de YPF decir que cada 3 minutos va a estar pasando un camión con arena, va a ser imposible de sostener", sostuvo Confini.

Detalló que trabajan en un proyecto de ruta alternativa que conecte el Alto Valle rionegrino con Neuquén. “Esto ayudaría porque sacaría, digamos, de arriba de la ruta 22 no solamente los camiones de arena, sino el resto del movimiento que viene de camiones derivados de la provincia de Buenos Aires o del norte".

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