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PAE y Golar eligen Río Negro para instalar el buque de GNL

Las compañías instalarán en el Golfo San Matías el buque de licuefacción para la exportación de GNL.

La compañía Southern Energy, propiedad de Pan American Energy y Golar LNG, informó que el buque de licuefacción que producirá gas natural licuado (GNL) destinado a los mercados de exportación a partir de 2027 será instalado en el Golfo San Matías, provincia de Río Negro.

PAE y Golar LNG señalaron que trabajaron en conjunto para analizar técnicamente la mejor ubicación del buque teniendo en cuenta las condiciones marítimas, logísticas y los costos de desarrollo de infraestructura. Como resultado del análisis técnico, el Golfo San Matías en la provincia de Río Negro fue reconocido como la mejor locación disponible para el buque “Hilli Episeyo”.

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La ubicación se definió en función a las propias características de operación del buque, los estudios de batimetría (medición de las profundidades marinas para determinar la topografía del fondo del mar) y las condiciones oceanográficas (mareas, olas, vientos y corrientes) del sitio.

PAE y GOLAR producirán GNL en Río Negro.mp4

La similitud de Río Negro con Camerún

Las compañías explicaron que las condiciones del Golfo San Matías son similares a las que existen en las cercanías de Kribi, Camerún, donde el “Hilli Episeyo” ya produjo más de 8 millones de toneladas de GNL y cargó más de 120 buques metaneros.

La disponibilidad operativa en el Golfo San Matías es muy elevada y fue determinante para la elección del sitio: su profundidad de fondeo de aproximadamente 35 metros permite una operación segura y sin restricciones de calado.

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Las condiciones del Golfo San Matías son similares a las que existen en las cercanías de Kribi, Camerún, donde el buque “Hilli Episeyo” ya produjo más de 8 millones de toneladas de GNL.

Las condiciones del Golfo San Matías son similares a las que existen en las cercanías de Kribi, Camerún, donde el buque “Hilli Episeyo” ya produjo más de 8 millones de toneladas de GNL.

Los estudios de oleaje y de vientos también fueron considerados para la elección. El buque, los equipos y los sistemas instalados a bordo, están diseñados para garantizar su operatividad con olas de hasta 4 metros. En el Golfo San Matías se espera que en el 99% del tiempo las olas no superen los 2.5 metros, por lo que se garantiza una operación segura.

El acuerdo entre PAE y Golar para producir GNL argentino

En julio pasado PAE y Golar LNG firmaron un acuerdo por 20 años para la instalación en Argentina del buque Hilli Episeyo”, propiedad de Golar LNG. El barco tiene una capacidad de producción de 2,45 millones de toneladas anuales de GNL, equivalente a 11,5 millones de metros cúbicos día de gas natural.

Inicialmente el buque se abastecerá de gas natural utilizando la capacidad existente del sistema de transporte en los meses del año con menor demanda local. En esta etapa se requerirá la construcción de infraestructura: la interconexión a los gasoductos troncales; una estación compresora para asegurar una presión óptima de gas en el buque; un gasoducto terrestre hasta la costa; un gasoducto submarino que se conecte con el barco; y el sistema de amarre.

Posteriormente, el objetivo es que el buque de licuefacción pueda operar todo el año para lo cual se prevé la construcción de instalaciones de transporte, siendo el Golfo San Matías el sitio más cercano desde Vaca Muerta.

PAE y Golar LNG, a través de Southern Energy, se encuentran en negociaciones con compañías del sector para que puedan sumarse al joint venture.

Gas del sur del país

La semana pasada, el marco del evento organizado por la Cámara de Comercio de Estados Unidos en la Argentina (AmCham), Fausto Caretta, upstream managing director de PAE, brindó detalles de cómo se llevará adelante el proyecto.

La compañía trabaja en un plan para que el gas comprometido para el mercado interno del sur sea reemplazado por shale gas.

“Lo que es único de nuestro proyecto es que somos productores de gas en la Cuenca Marina Austral y estamos en el (Gasoducto) San Martín. Entonces, eso nos da una ventaja competitiva de tomar gas directamente del San Martín y hacer un swap de gas con Vaca Muerta”, subrayó Caretta.

“¿Cuál es la ventaja competitiva? Las inversiones de capital iniciales son muy bajas, están en el orden de 300 millones de dólares. Y eso hace que los aspectos o los resultados económicos del proyecto sean muy buenos. Generalmente los proyectos GNL requieren de mucha inversión de capital. Por ejemplo, el Argentina LNG se habla de 30 mil millones de dólares”, consideró.

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