LMCipolletti 01 de diciembre 2015 - 00:00

El gran cierre del karting zonal

La Isla Jordán marcará el final del Prokart y de los cajeros neuquinos.

En el circuito de la Isla Jordán está todo listo para el Gran Premio coronación.

Con un número de participantes que se intuye será récord para la temporada, el fin de semana se llevará a cabo el cierre conjunto de los campeonatos de Prokart y el karting cajero que regula la Federación Neuquina de automovilismo en el circuito local de la Isla Jordán.

El recuperado espacio de Cipolletti llega al fin de su segundo año consecutivo de actividades con dos de sus integrantes de la comisión entre los aspirantes al campeonato de la categoría Súper Sudam.
Guillermo Lhormann de Cipolletti es el actual líder de la sumatoria con 189 unidades en siete fechas disputadas. Su escolta es el vecino Fabio Tortoriello que llega solamente a 5 de distancia. Guillermo Mac Kenzie, ganador en la cita del Lago Escondido en El Bolsón, descontó bastante brecha como para llegar ilusionado, pero con 153 en la tabla está a 36 del máximo objetivo.

Ambas categorías girarán en el sentido horario para la final.

Otro de los cuadros que está para cualquiera en la coronación es el de la división Econo Kart, con el dominio actual de Víctor Villalba a 7 de su escolta inmediato, Maximiliano Dieser. Federico Quintana, tercero con 139, Daniel García, cuarto con 136, y Gustavo Ravece que está a 25 del líder también guarda ilusiones de alcanzar a gritar campeón.

Más amplio

Donde la cosa parece sentenciada es entre los de la Sudam, con Alejandro López cortado de Matías Villalba por 48 puntos de distancia.

Todavía un poco más abrumador resulta lo de Fabricio Benítez respecto de Valentín Jara en la Junior, donde la brecha estadística es de 54 puntos.

Cierta expectativa guardan todavía en el box de Juan Bonoris entre los Pre Junior, donde el líder es Agustín Torrado con 22 de luz respecto al principal candidato.

Para esta oportunidad, la Asociación de Pilotos del Prokart ya confirmó que utilizará el circuito mayor de poco más de un kilómetro y en el sentido de giro horario, el más natural para los pilotos que están probando a diario y lo seguirán haciendo según el cronograma de apertura que tiene establecido la pista en esta época del año.