Sólo el 3% de las infracciones fueron a taxis en Cipolletti
De acuerdo a datos suministrados por el municipio, al 17 de marzo se labraron 2.718 actas de infracción por diferentes motivos. De ellas, 86 fueron a taxis, con 12 ocurridas entre las 22 y las 7 horas.
Durante el período, también se sacaron de servicio 9 taxis por no contar el chofer con la licencia habilitante o no tener el vehículo la revisión técnica obligatoria al día.
Las infracciones más frecuentes a los automovilistas fueron por conducir sin licencia y no acatar la orden del inspector, con 738 casos cada una. Le siguió estacionar en lugar no permitido, con 735, y circular en moto sin el casco obligatorio, con 642. También fueron frecuentes las multas por hablar por teléfono celular mientras se conduce, con 428, y cruzar con semáforo en rojo, con 380.
El control y fiscalización del transporte público de pasajeros se realiza sobre todos los tipos de servicio por igual, sin concentrar los operativos sobre ninguno en particular. La aclaración por parte del municipio surgió como respuesta a las quejas emitidas por una dirigente de la Asociación de Propietarios de Taxis ante la supuesta “persecución” a su sector y controles “excesivos”.
Los controles no sólo se realizan sobre los taxis, sino también sobre otros que integran el sistema del transporte público. En lo que va del año ya se concretaron 98 actas de comprobación a los colectivos urbanos, principalmente fiscalizando el cumplimiento de frecuencias y recorridos programados.
En tanto, al inicio del ciclo lectivo, se efectuaron los controles necesarios sobre los 24 transportes escolares habilitados por el municipio.
Más aun, si se tomara como válida la cifra esgrimida por la Asociación, los taxis cipoleños deberían haber recibido el año pasado 10.632 infracciones, número que representa el 70% de las 15.189 labradas por los inspectores de tránsito en 2009. Distribuidas entre los 407 vehículos habilitados en la ciudad para funcionar como taxis, da un promedio de 26,12 infracciones anuales por cada uno. Cualquier taxi con esa cantidad de faltas no solo deja de ser rentable sino que también perdería la licencia.
Los objetivos de los controles permanentes son garantizar la seguridad del tránsito, detectar posibles irregularidades y la circulación de unidades no habilitadas. Un tema que ha sido permanente preocupación de las asociaciones que representan a los transportistas.
La municipalidad lamentó que se utilicen argumentos falsos y hasta contradictorios para cuestionar la política de controles, que sólo busca ratificar el poder de policía del Estado Municipal para controlar el transporte público de pasajeros. También advirtió sobre dirigentes que privilegian la defensa de algún interés particular o de alguna estrategia política ajena a la de los derechos de sus representados.
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