Reclamarán explicaciones a Vialidad Nacional

La falta de definiciones por las viejas cabinas del peaje y la carencia de información precisa y segura sobre las obras del tercer puente y la Ruta 22, generan inquietud entre los habitantes de Cipolletti y la región. Se trata de asuntos de gran repercusión, cuyo presente y futuro están envueltos en un halo de incertidumbre.
Estos y otros temas que tienen que ver con la Dirección de Vialidad Nacional han motivado al legislador opositor Jorge Ocampos ha promover la presencia en el Parlamento rionegrino del responsable en la provincia de la repartición, a los efectos de que brinde las referencias y explicaciones del caso.
Otros temas también tendrán que ser esclarecidos por la DVN por iniciativas en marcha en Río Negro. Entre ellas, las complicaciones en la marcha de los trabajos en la sureña Ruta 23 y la situación de la Ruta 3, que se extiende cerca de la costa atlática.
Ocampos recordó que el acuerdo para la licitación de la Ruta 22  para la concesión de la zona de los puentes se alcanzó hace más de 20 años, durante las gestiones de los gobernadores de Río Negro, Horacio Massaccesi, y de Neuquén, Jorge Sobisch. Unos años después se sucedió un largo tiempo de cobro del peaje, habiéndose solamente habilitado el segundo puente entre Cipolletti y la vecina capital más algunas obras complementarias, pero estando aún sin abrir a la circulación el tercer puente y diversos trabajos en sus accesos.
Hace algo más de un año, la empresa Caminos del Valle abandonó la concesión del Corredor Vial 29, que incluye a ambas ciudades, y se liberó el tránsito a través de los dos viaductos existentes. Sin embargo, y pese a que se ha multiplicado varias veces el tránsito automotor todavía no se procede a remover las viejas cabinas del peaje. Su sola presencia ocasiona inconvenientes al movimiento vehicular, siendo un peligro que podría no existir.
Sobre la situación misma del tercer puente y las obras pendientes para su habilitación, no hay precisiones oficiales, pese a que el viaducto está terminado hace años. Ocampos reclamará toda la información necesaria sobre la fecha segura para su apertura al tránsito regional.
En cuanto a la Ruta 22, su transformación en una autopista de cuatro carriles tampoco va al ritmo que requiere el Alto Valle, de la que es su principal vía de comunicación. La fruticultura, el comercio y la creciente producción hidrocarburífera exigen la pronta terminación del emprendimiento vial, del que tampoco se conocen todos sus detalles.
El legislador espera que el referente de la DVN se presente en la Legislatura cuanto antes para aclarar los interrogantes.