Protesta tenue y tráfico aliviado en los puentes

Con mucho menor participación que hace una semana, la protesta social por los trabajadores despedidos de la autopartista Lear fue mucho más leve y tuvo menor impacto para la actividad valletana. El anunciado corte de puentes se transformó en una volanteada y, por ello, hubo demoras pero no grandes embotellamientos.
La medida de organizaciones sindicales, estudiantiles, políticas y de Derechos Humanos de Neuquén había causado gran malestar entre los cipoleños, que el martes comenzaron a organizarse para no verse afectados por la manifestación. Ayer, a pesar de la flexibilización de la protesta, se repitieron las críticas respecto de la decisión de complicar la jornada laboral y estudiantil de los valletanos para expresar su solidaridad con obreros despedidos de una autopartista de la provincia de Buenos Aires.
La volanteada, en lugar del corte, fue determinada en el lugar y pudo deberse a que la cantidad de manifestantes fue muy inferior a la primera actividad, concretada durante la semana anterior.
Poco después de las 10 de la mañana, se apostaron frente a las cabinas de peaje, en los carriles provenientes de Neuquén y dejando totalmente liberada la circulación desde Cipolletti a la vecina provincia. La entrega de panfletos se extendió durante unas dos horas. Sobre el mediodía, se bajaron las banderas y pancartas y el tráfico fue normal también para ingresar a esta ciudad.

El reclamo
La protesta volvió a concretarse en distintos puntos del país como respuesta al conflicto en la firma Lear, que fabrica autopartes para Ford en General Pacheco (Buenos Aires). “Realizaremos esta jornada en repudio a esta multinacional norteamericana que despidió a 200 trabajadores, con el agravante de que no deja entrar a la planta a la comisión interna”, explicaron los manifestantes quienes también acusan al gremio Smata de no actuar en forma directa.
Uno de los reclamos de quienes tuvieron que adaptar su jornada a la marcha fue que se protestara en la sede del sindicato en Neuquén y no en los puentes carreteros, donde los perjudicados son personas totalmente ajenas al litigio entre Lear y sus obreros.