Falta de pago demora los accesos al tercer puente
“Hace cuatro meses que estamos esperando el cheque de Nación”, dijo uno de los productores cuyas tierras serán desafectadas para la construcción de las obras del tercer puente que unirá Cipolletti con Neuquén. La falta de definición sobre la liquidación a los chacareros que venderán sus tierras para la terminación de las labores en la continuación de Circunvalación dilata la ingeniería necesaria para habilitar una vía más de acceso a las miles de personas que viajan diariamente entre las dos provincias.
Uno de los productores afectados, que sólo quiso dar su nombre de pila, Alberto, manifestó que “hace cuatro meses nos vino a ver un abogado de Vialidad Nacional para que les vendiéramos más de media hectárea, nosotros prestamos el acuerdo, pero ahora queremos que nos paguen”.
Como parte de la negociación, no cumplida aún por el Estado nacional, el productor destruyó un cuadro completo de manzanas y aún no sabe cuánto será el monto del resarcimiento económico. “Arranqué un monte completo de manzana Gala y Chañar y todavía no sé cuánto me van a pagar por el cuidado y la inversión de mi producción, porque el precio lo ponen ellos no nosotros”.
El propietario no sabe de montos, ni valores, sólo puso de manifiesto, con indignación, la falta de compromiso de quienes tienen que concretar la obra de infraestructura. Los kilómetros de asfalto donde se efectuará la repavimentación de la Circunvalación, la construcción de las dos rotondas, los accesos y los derivadores, son en la actualidad una serie de hectáreas productivas de acceso restringido.
“Nosotros queremos que nos paguen y cuando esté el dinero, entonces sí que ingresen con las máquinas, por ahora los caminos estarán cerrados porque son propiedad privada”, manifestó.
Como consecuencia de la falta de novedades sobre el pago de las tierras, los chacareros habrían intimado al Estado nacional para que efectivicen la liquidación por las tierras afectadas por la realización de los trabajos en el Corredor 29.
Mientras se suman las críticas por los trabajos pendientes que estaban estipulados en la concesión vial, la fisonomía del tercer puente consiste en una estructura de hormigón desolada y sin utilidad.
