"Se acabó la joda": Lorena Villaverde festejó la disolución de Vialidad Nacional

La oficialización del cierre de Vialidad Nacional despertó una fuerte polarización entre referentes políticos. Mientras desde el oficialismo celebraron la medida como parte del plan de ajuste y funcionalidades del Estado, en la provincia de Río Negro las reacciones fueron de preocupación, tanto por la situación laboral de los trabajadores del distrito como por el futuro de las obras viales que atraviesan el territorio.

Una de las voces más resonantes a favor del cierre fue la de la diputada nacional por La Libertad Avanza, Lorena Villaverde, quien expresó en redes sociales: “ Se acabó la joda. Milei cerró Vialidad Nacional, símbolo de la obra pública trucha, de los sobreprecios y de la plata para los amigos del poder”.

Villaverde sostuvo que durante años el organismo fue “una cueva de corrupción”, y celebró la decisión presidencial como un paso hacia “menos cargos, menos corrupción y más eficiencia”.

En su mensaje, la legisladora fue aún más categórica al afirmar: “La Argentina de los vivos se está cayendo y la Argentina de los que laburan empieza a levantarse. Libertad o kirchnerismo”. De esta manera, la diputada alineada con el oficialismo nacional se posicionó como una férrea defensora de la reestructuración estatal, en línea con el discurso del presidente Milei, que desde su asunción apuntó contra lo que denomina “la casta política” y “el curro de la obra pública”.

El Gobernador cuestionó el cierre

Sin embargo, en Río Negro, las repercusiones fueron marcadamente distintas. El gobernador Alberto Weretilneck cuestionó con dureza la decisión del Gobierno Nacional. Desde Chimpay, donde encabezó una actividad institucional, el mandatario expresó: “Me gustaría saber qué país piensa el Gobierno Nacional, qué país imagina La Libertad Avanza. Porque un país sin infraestructura vial es inviable”.

Weretilneck interpretó el cierre de Vialidad Nacional como un acto de “profundo desprecio y desconocimiento del interior”, y acusó a la gestión de Milei de llevar adelante “el gobierno más unitario y más alejado del interior que hemos tenido desde la vuelta de la democracia”. También advirtió que la medida no resuelve problemas de fondo, sino que los agrava: “¿Qué piensan hacer con las rutas de todo el país? ¿Quién las va a mantener?”.

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Enzo Fullone, titular del distrito 20° de la ex Vialidad Nacional en Río Negro.

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La incertidumbre en el distrito rionegrino

El distrito 20 de Vialidad Nacional, que está a cargo de Enzo Fullone, cuenta con una planta activa de 150 trabajadores, de los cuales al menos 90 son operarios encargados del mantenimiento y asistencia sobre las rutas nacionales que atraviesan la provincia. Entre los trabajos más recientes figuraban tareas de bacheo sobre la Ruta Nacional 22 a la altura de Villa Regina y se proyectaban intervenciones similares sobre la Ruta 151 y otros sectores tras el invierno.

Ante la incertidumbre que genera la disolución del organismo, fuentes de Vialidad en la provincia aseguraron a LM Cipolletti que “entre el lunes y martes de la próxima semana habrá novedades” respecto al proceso de reestructuración que comenzará a delinearse en los distritos del interior.

Así, mientras desde el oficialismo celebran el “fin de la casta” y la “eficiencia” estatal, en las provincias del interior crece la preocupación por el impacto concreto que estas decisiones puedan tener en infraestructura, conectividad, empleo y servicios. La controversia por el cierre de Vialidad Nacional anticipa una discusión más profunda sobre el rol del Estado en la planificación territorial y las responsabilidades federales en materia de obra pública.