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La estación de Fernández Oro, nuevo Monumento Histórico rionegrino

Fue aprobado por unanimidad por la Legislatura provincial. Permitirá preservar el estado edilicio o realizarle restauraciones.  Allí funciona el museo Lucinda Larrosa.

La estación de trenes de Fernández Oro, donde se encuentra el Museo Lucinda Larrosa, fue incorporada al registro de Monumentos Históricos de Río Negro.

El reconocimiento fue aprobado en forma unánime por la Legislatura rionegrina mediante un proyecto impulsado por el legislador Elbi Cides (JSRN).

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La declaración se enmarca en los términos de la Ley 3656 de “Protección y Conservación del Patrimonio Cultural de la Provincia de Río Negro”.

Permitirá mantener y reacondicionar si fuese necesario todo el conjunto edilicio, tal como se encontraba previo al trámite parlamentario, con la intervención de la Secretaría de Cultura provincial, la autoridad de aplicación de la norma, que dirige Ariel Avalos.

El funcionario destacó que en caso de requerir restauraciones se debería elaborar un proyecto para poner en valor el lugar, una gestión que el área suele realizar con los municipios y otras entidades.

La propuesta para distinguir al complejo ferroviario había sido promovida en agosto de 2018 por María Inés Grandoso (Frente de Todos), pero caducó, por lo que Cides retomó la iniciativa.

En cuanto a las características del inmueble, el dirigente cipoleño destacó que fue emplazado a principios del siglo XX y que los trenes circularon hasta 1990, cuando las frecuencias de pasajeros fueron anuladas como consecuencia de la ola privatista del gobierno de Carlos Menem.

A partir de allí la estación cayó en un período ocioso.

En 1999 se inauguró el museo inspirado para “preservar y poner en valor la antigua construcción” a través de una iniciativa llevada a cabo por un grupo de vecinos de la localidad. Luego de permanecer varios años cerrado al público, el espacio reabrió sus puertas en 2016.

Esta institución expone permanentemente en diferentes salas variadas temáticas, muestras fotográficas, ciencias, historia regional, documentos de las familias de los primeros pobladores y una sala reservada para la cultura indígena. También se puede apreciar una recopilación y mantenimiento de todo tipo de animales y restos fósiles. Posee asimismo una importante colección de maquinarias agrícolas.

Inmueble histórico

“Esta obra antiquísima está construida con la lógica de las arquitecturas ferroviarias de la época, planteando el edificio en dos niveles, planta baja de 198 metros2, donde se dividían los sectores públicos de servicio y el sector privado perteneciente a la administración”, expresó Cides en su proyecto.

Precisó que su construcción se desarrolló “con técnicas avaladas por la seriación de esta tipología edilicia y la utilización de materiales nobles de alta calidad, permitiendo que en la actualidad el edificio se presente en muy buen estado de conservación y se requiera muy bajo costo de mantenimiento”.

La estructura, agregó, “muestra una arquitectura inglesa que caracteriza a la mayoría de las estaciones ferroviarias del país, por su simpleza y sobriedad, se distingue por sus tejas y detalles en hierro retorcido que definen un diseño colonial, fue construida por la empresa ferroviaria de capitales británicos Gran Ferrocarril del Sud”.

Recuerdó que en 1948 “las líneas férreas, los ferrocarriles y las estaciones con sus tierras aledañas, fueron estatizados por el Gobierno del Presidente Juan Domingo Perón y esta zona en particular, pasó a llamarse Ferrocarril General Roca”.

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