"No podemos escapar a la realidad, hay cada vez más, alguna medida hay que tomar a mediano o corto plazo" adelantó la presidenta del Concejo Deliberante de Cipolletti.
La aprobación del funcionamiento de Uber, Taxi Go y otras plataformas digitales de transporte por parte del Concejo Deliberante de Neuquén marcó un punto de inflexión en la discusión sobre estas aplicaciones en el Alto Valle. Aunque del lado cipoleño del puente no hay regulación vigente, la cercanía entre ambas ciudades y la circulación fluida de personas anticipa un posible impacto en Cipolletti.
Mientras en la capital neuquina se avanzó con una normativa que establece un marco de control y fiscalización para estas plataformas, en Cipolletti el panorama es otro: no hay un proyecto oficial en curso y, por el momento, el único servicio habilitado es el de taxis tradicionales.
La presidenta del Concejo Deliberante de Cipolletti, Karina Álvarez, se refirió hoy al tema en diálogo con LMCipolletti y reconoció que la decisión neuquina obliga a mirar de cerca la situación local. “Seguimos en la misma situación, ahora viendo cómo corren los días. Todo cambio genera resistencia, por el momento no tenemos nada, ni siquiera un proyecto que haya ingresado o esté por ingresar”, explicó.
Álvarez destacó que, aunque la presencia de estas apps no es legal en la ciudad, se sabe que hay vehículos que ya prestan servicio de manera informal: “Lo único que tenemos habilitado son los taxis. Todo lo demás es ilegal, sabemos que hay circulando y se los secuestra y multa a medida que se van detectando”.
Consultada sobre si lo aprobado en Neuquén condiciona a Cipolletti, Álvarez fue clara: “No nos condiciona, sabemos que puede llegar en algún momento, ha llegado para instalarse, pero debe ser reglamentado”. Valoró la decisión de la capital vecina al señalar que “es una buena salida lo que hizo Neuquén con la fiscalización a través de la app que crearon”.
La presidenta del Concejo remarcó que es necesario abordar la discusión sin demoras: “No podemos escapar a la realidad, hay cada vez más, alguna medida hay que tomar a mediano o corto plazo. Hay que poner el tema sobre la mesa y buscar la solución consensuada, que sea lo menos perjudicial para todos”. También recordó que los taxistas son actores centrales en esta discusión: “Hoy son nuestros contribuyentes, también los tenemos que cuidar”.
El intendente Rodrigo Buteler ya había anticipado en LMCipolletti la necesidad de avanzar en una regulación para este tipo de servicios. “Hay que avanzar en la regulación de las aplicaciones en la ciudad”, había señalado semanas atrás. En aquella oportunidad, remarcó que el objetivo debe ser garantizar reglas claras, evitar la competencia desleal y brindar un servicio de calidad a los vecinos.
Buteler consideró que las plataformas digitales “llegaron para quedarse” y que Cipolletti no puede quedar ajena al fenómeno. Subrayó también que es necesario abrir el debate en el Concejo Deliberante y trabajar junto a los distintos sectores involucrados, en especial los taxistas, para encontrar un equilibrio.
En ese sentido, el debate ya se había encendido entre los propios concejales cipoleños. Aunque no hay un proyecto formal en discusión, manifestaron días atrás a LMCipolletti estar abiertos a analizar una eventual regulación.
María José Manonelles (Cambia Río Negro), sostuvo que aún no tiene una postura tomada, ya que “es un tema que necesita un tratamiento especial” y confirmó la ausencia del debate legislativo.
Algunas voces dentro del Concejo se muestran más abiertas. La concejal Ana María Nápoli (Cambia Río Negro)sostuvo que “sería factible la llegada del servicio”, y consideró que Uber podría “abrir el juego del transporte de pasajeros en la ciudad”
Por su parte, el concejal Martín Posse (JSRN) declaró que "es una tema que ya está instalado en la sociedad y que en algún momento, en el mediano o corto plazo, se tendrá que dar la discusión en diferentes ámbitos", confirmando además que no tiene una posición tomada al respecto.
Así, la reciente aprobación en Neuquén volvió a poner sobre la mesa una discusión que Cipolletti deberá encarar más temprano que tarde. La presión del entorno y la demanda social, sumadas a los precedentes cercanos, hacen inevitable el planteo sobre cómo incorporar y regular las nuevas formas de movilidad en la ciudad.