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El cuarto puente Neuquén-Cipolletti ya tiene lugar en el presupuesto 2022

Estará ubicado al lado del tercero y permitirá optimizar la circulación vehicular en la Región Metropolitana Confluencia. El proyecto es de Vialidad Nacional.

El gobierno neuquino salió este jueves a formular un decidido apoyo al proyecto ejecutivo, elaborado por Vialidad Nacional, para construir un cuarto puente que vincule a esta capital con Cipolletti por considerar que optimizará la vinculación de la Región Metropolitana de la Confluencia y mejorará el creciente tránsito vehicular con la vecina Río Negro.

Fue el secretario General y Servicios Públicos, Leonel Dacharry, quien actuó como portavoz del aval neuquino a la obra. El funcionario recordó que el proyecto está incluido en el Presupuesto nacional 2022, cuyo tratamiento quedó bloqueado en el Congreso por decisión de los bloques de la oposición, en especial de Juntos por el Cambio.

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Dacharry subrayó que el proyecto del cuarto puente “que acompañamos”, va unido al tercero y “a multiplicar la trocha para que quede una autovía desde la rotonda desde la 151 de Río Negro hasta el empalme de la zona de Parque Industrial Neuquén”.

Según explicó el secretario General y de Servicios Públicos, se trata de 10 kilómetros a desarrollar, los cuales serían la continuidad de la Ruta Nacional 22 para unificar, a través de la autovía, la circulación y contribuir, de esta forma, a agilizar el tránsito vehicular y disponer de otro acceso a la ciudad de Neuquén, cabecera de la región.

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Al fundamentar el apoyo al proyecto ejecutivo de Vialidad Nacional, el gobierno neuquino argumentó que la conectividad vial “es fundamental para la provincia y está contemplada tanto en el plan quinquenal de gobierno como en el nuevo plan de desarrollo con horizonte al 2030 presentado por el gobernador Omar Gutiérrez en la apertura de sesiones ordinarias de la Legislatura provincial este año”.

Asimismo, el Ejecutivo provincial hizo notar que “contribuye a la logística que necesita la industria hidrocarburífera en Vaca Muerta pero también fortalece el turismo que es la segunda actividad económica a nivel provincial”.

Gutiérrez había calificado a estas obras como “prioritarias” y detalló que “estamos pavimentando la ruta 67, a punto de arrancar el pavimento de las rutas 7 y 17; de Dique Compensador El Chañar de ruta 8 en su intersección con la 7, hacia la medialuna pasando por el centro de Vaca Muerta y termina en la ruta que va de Añelo a Rincón donde está la estación de servicio”.

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En esa línea, Dacharry informó este jueves que “en estos momentos”, a través del Banco de Desarrollo de América Latina (CAF) y en conjunto con la Unidad Provincial de Enlace y Ejecución de Proyectos con Financiamiento Externo (UPEFE), “hemos logrado un crédito para el desarrollo de obras viales con eje en lo que es Vaca Muerta”.

Por su parte, el presidente de la UPEFE Jorge Ferrería indicó, respecto de la nueva ruta del corredor hidrocarburífero, que incluye la vinculación de las rutas 7 y 17 con Añelo y, junto con la pavimentación de la ruta 67, “potenciará el área vinculada con la industria y la actividad de Vaca Muerta. Tiene financiamiento de CAF y forma parte del programa de mejoramiento de la conectividad vial territorial de la provincia”.

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La obra en las rutas provinciales 7 y 17 en Loma Campana permitirán descomprimir el tránsito pesado de la zona urbana de Añelo. Se trata de un tramo que 10 kilómetros e implica una derivación de la ruta 7 hacia el norte, que va a circunvalar la localidad para derivar el tránsito del área y aligerar la circulación.

En el mismo paquete de obras se encuentra en ejecución - en conjunto con la Dirección Provincial de Vialidad- la Ruta Provincial N° 67 que unirá la Autovía Norte, desde Neuquén capital hasta la Ruta Provincial N° 51: que va desde Vista Alegre hasta el compensador de Portezuelo, que es el ingreso de Los Barreales. En dicha ruta hubo 25 kilómetros que se hicieron doble trocha desde Vista Alegre hasta el compensador de El Chañar.

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