Una posible extensión del recorrido no sólo beneficiaría a los cipoleños con más opciones de viaje sino que podría derivar en la creación de paradas intermedias, como la que estaba prevista originalmente en cercanías de la Circunvalación para los estudiantes de la Universidad Nacional del Comahue.
El proyecto impulsado por Odarda contempla la posibilidad de avanzar por etapas, con el objetivo final de que el tren recorra todo el valle, tal como se impulsó desde la comisión vecinal originalmente.
El objetivo es trabajar en conjunto por la recuperación total del servicio ferroviario, dándole continuidad, ampliación y extensión, y Tortoriello no descartó transformar en una segunda meta el anhelo de recuperar el zapalero, que unía la región con la Ciudad de Buenos Aires.
"Poder contar con el tren en todo el valle como hoy lo tenemos en pequeña escala sería algo importante y por eso debemos tenerlo en agenda", manifestó Tortoriello, quien anticipó que será protagonista de las gestiones más allá de que el ramal ya llega a la ciudad que gobierna. "Hay que contemplar el valle completo, por eso le anticipamos nuestro apoyo a la senadora", manifestó.
En tanto, Odarda manifestó su agradecimiento al intendente cipoleño y remarcó la importancia del apoyo de parte de los intendentes de la región para comenzar a trabajar en conjunto.
Paradas en los pueblos y estaciones intermedias en las ciudades grandes
Senadores rionegrinos y neuquinos, acompañados por el legislador porteño Juan Manuel Abal Medina, conformaron una comisión de seguimiento para impulsar el proyecto original del Tren del Valle, que uniría Chichinales con Senillosa. Desde la Comisión Pro Tren del Valle acompañaron el proyecto y señalaron que el objetivo es que el ramal tenga 17 estaciones y dos apeaderos –paradas sin boletería- ubicadas en la terminal de ómnibus y en el aeropuerto neuquino. Cipolletti podría pedir otro apeadero, cerca de la sede de la UNCo.
