Odarda elevó un proyecto por el Tren del Dique

A pesar de que todavía no hay respuestas concretas, se suman las voces para contar con un servicio de transporte alternativo. La legisladora de la Coalición Cívica-ARI, Magdalena Odarda, se mostró a favor de rehabilitar en forma rápida un ramal ferroviario que una Barda del Medio con Cipolletti. De esta forma, la diputada se encolumnó detrás de los integrantes de la Comisión Pro Tren del Valle, que esperan respuestas a sus innumerables gestiones ante autoridades locales, provinciales y nacionales.Concretamente, Odarda elevó un proyecto al Poder Ejecutivo y a la Dirección General de Transporte de Río Negro para que ponga en funcionamiento el necesario servicio denominado Tren del Dique. Al momento de argumentar su pedido, la legisladora recordó que “no se puede dejar de reconocer la gravitación que han tenido los rieles del tramo Cipolletti-Ferri-Cinco Saltos-Barda del Medio, en la construcción del Dique Neuquén prestando un valioso servicio (transporte de personas, materiales, alimentos, etcétera), hoy llamado Ingeniero Ballester. Es por ello que el funcionamiento del servicio ferroviario se debe mantener para brindar una posibilidad de transporte económico a los pobladores de la región, como así también la gran importancia que tiene turísticamente, lo que beneficiaría a todos los habitantes de esta zona de la Provincia”.También valoró el trabajo de los vecinos que integran la agrupación Pro Tren del Valle porque “procura la rehabilitación del tramo Cipolletti-Barda del Medio y otros (servicios) regionales como Cipolletti-Neuquén. Esto surge de las ventajas comparativas como un medio sobresaliente de transporte de pasajeros y cargas, como así también, de las grandes posibilidades que tiene para la explotación turística”.Por otro lado, la dirigente del ARI señaló que “otro de los ramales ferroviarios importantes que ofrece la Patagonia, como es el servicio de trenes locales entre Neuquén y General Roca, que luego se extendió a Chichinales y al ramal de Contralmirante Cordero, el cual quedó liberado al público desde enero de 1916. Por entonces la demanda de traslado humano era muy inferior que en la actualidad”.Añadió que \"con la iniciación de este siglo, el Ferrocarril Sud estableció entre Neuquén y Chichinales el recorrido de un tren denominado El Trencito, que con el transcurso del tiempo amplió su trayecto\".