¿Qué porcentaje de la torta que genere el estacionamiento medido y pago se llevará el Municipio? Los concejales no lo saben porque no lo dice el proyecto de ordenanza que presentó el Ejecutivo, de modo tal que solicitaron una ampliación del informe y hoy volverán a reunirse en la Comisión de Servicios Públicos que preside Marcela Linhardo. Ese y otros interrogantes podrían postergar la votación de un proyecto que el Ejecutivo quiere poner en marcha tan pronto como sea posible.
La observación no es menor si se tiene en cuenta que el privado que se haga cargo del servicio recaudará sumas millonarias en un radio bastante extenso, de 45 manzanas, delimitado por las calles Mengelle, Alem, Brentana y Fernández Oro.
Para el concejal Miguel Aninao, uno de los que participó en el inicio del debate legislativo de las últimas horas, tampoco queda claro si el frentista tiene que pagar o tendrá derecho a estacionar gratuitamente en la calle. Además, recordó que las personas discapacitadas pueden estacionar gratis en cualquier lugar, de acuerdo con la legislación vigente. Sin embargo, el proyecto refiere a lugares específicos.
Estas fueron las observaciones más gruesas, respecto de las cuales solicitaron precisiones para retomar la discusión en la jornada de hoy. La presidente María Elisa Lazzaretti confía en que puedan llegar con las modificaciones y lograr el consenso para sacar la ordenanza en la última sesión del año, en línea con el deseo del Ejecutivo.
Sin embargo, María Eugenia Villarroel Sánchez, la única voz de la oposición, advirtió que es un proyecto que se “presta a confusión”. Dijo que “hay muchas cosas que no cierran” y que “es necesario realizar un estudio más profundo”.
Villarroel aclaró que nunca estuvo de acuerdo con tercerizar el servicio, ya que era de la idea de aprovechar el recursos propios o recurrir a las cooperativas, pero en minoría poco puede hacer para cambiar la decisión del Ejecutivo.
No obstante, consideró indispensable saber con precisión cuánto recaudará la empresa y qué porcentaje irá a las arcas municipales, ya que la empresa “se llevará mucha plata” y la iniciativa sólo refiere un 20 por ciento para la dirección municipal de Seguridad Vial, que preside Enrique Sales. Según los primeros cálculos de la concejal, el estacionamiento medido arrojará una ganancia que superará fácilmente los 3 millones de pesos al mes.
La concejal también esperaba que el proyecto fuese acompañado del pliego licitatorio para la concesión del servicio.
Cuánta plata quedará en el Municipio y cuánta se llevará un privado es la principal duda de los concejales. El proyecto no lo detalla.
Costo base y aumentos
Según los informes técnicos que incidieron sobre la tarifa plana de 10 pesos la hora, el concejal Miguel Aninao comentó que se llegó a ese valor luego de considerar dos variables: el convenio colectivo de trabajo de los empleados de comercio y el índice inflacionario de los materiales de construcción. En función de eso, la tarifa puede ser reactualizada dos veces al año, en caso de ser necesario y con un elemento, el de la inflación, más que llamativo.
Serían diez pesos por la primera hora, pero luego, el cobro se fracciona, de modo que el conductor pagará más dependiendo del el tiempo real que deje su auto estacionado.
Por otro lado, los concejales manifestaron sus dudas sobre qué ocurrirá con aquellos frentistas de la zona medida que no tengan garage. La edil Villarroel Sánchez objetó el canon de $500 mensuales que tendrían que abonar. “Esto es un bosquejo, un primer acercamiento, pero no creo que pueda salir en estas condiciones”, consideró la concejal.