La categoría no se merecía un final así. El TC Neuquino coronó a Martín Alessi (Chevy) como nuevo campeón en la octava y última fecha que se corrió ayer en Centenario junto a la definición del Top Race, pero hasta que se confirmó pasó más de una hora por un toque polémico del cipoleño a Mario Villanueva (Falcon), el único que le podía poner en duda el cetro.
El zapalino fue el ganador de la última carrera del año, pero no le alcanzó para lograr el título por sólo dos unidades.
Las caras de incertidumbre en la zona de parque cerrado se trasladaron varios minutos después a la torre de control, donde finalmente los comisarios deportivos decidieron que el golpe de atrás de Alessi a Villanueva en plena competencia merecía una sanción de 20 segundos, por lo que el cipoleño perdió una posición (terminó clasificado cuarto) pero le alcanzó para ser campeón.
Después de la serie, en la que por momentos estuvo complicado, Alessi logró revertir la historia y amplió a 16 unidades la diferencia con su escolta en el campeonato, de quien, además, largaba una posición por delante.
En el arranque, Juan Manuel Trasarti (Fairlane) sorprendió a todos y desde el tercer puesto quedó primero en la recta opuesta, seguido por Dante Echavarri (Falcon) y Emilio Cimolai (Chevy).
Sin embargo, el cipoleño pisó afuera en la curva cinco, perdió ante Echavarri, quien luego se desparramó en la horquilla.
Esta salida de pista sirvió para que Villanueva tome la punta, seguido por Alessi, Trasarti y Sebastián Agostino (Chevy). Los cuatro muy juntos encararon el curvón con diferentes trayectorias, el zapalino lo hizo más lento, Alessi lo tocó desde atrás y los otros dos alcanzaron a zafar.
Así fue como se provocó la maniobra que desvirtuó del desenlace. Alessi fue líder unos giros y después hizo un trompo en el que perdió dos posiciones. Villanueva recuperó y ganó.
Más tarde, la historia conocida, clasificación en suspenso, hasta que una hora después se confirmó el recargo que no le hizo perder el título a Alessi.
Top Race
En la tecnológica Top Race V6, la definición no fue muy diferente a la regional del TC Neuquino ya que José María “Pechito” López fue el mejor dentro de la pista, pero la protesta de Agustín Canapino terminó arrojando grandes dividendos tras la bandera a cuadros.
A partir de un toque del cordobés sobre el Mercedes de su principal adversario en la vuelta 21, los Comisarios Deportivos terminaron sancionando al de Ford Mondeo, privándolo de la victoria en Centenario, pero fundamentalmente de un nuevo título para su carrera deportiva que ahora continuará en el exterior.