El Municipio prevé comenzar para antes de fin de año la pavimentación de la continuidad de la avenida Presidente Illia, desde Perón hasta el canal de riego principal, y de construcción a su vera, en ese mismo tramo, de una red de ciclovías que optimizará la comunicación con y desde el Distrito Vecinal Noreste.
Por otro lado, aguarda terminar los trámites administrativos y financieros para comenzar en 2015 la repavimentación de la calle Julio Dante Salto, que vincula la zona urbanizada con la Isla Jordán. Como parte del proyecto, que está a cargo de Provincia, también se pavimentará la calle Mastrocola, por la que se accederá al puente por terminar en el río Negro.
Sobre ambas iniciativas conversaron días atrás el intendente Abel Baratti y el ministro de Economía de Río Negro, Alejandro Palmieri. El jefe comunal ratificó las perspectivas que existen para los proyectos durante su programa radial de los sábados, La Hora de los Vecinos.
En el caso de la pavimentación de Illia con ciclovía aledaña, se menciona un presupuesto de 13.000.000 de pesos para su ejecución, por lo que se trata de una propuesta de envergadura para la comuna. Se inscribe en el marco del Plan Integral de Conectividad, que se gestiona en el Ministerio de Planificación Federal. Los fondos serán aportados por el Banco Interamericano de Desarrollo.
Trámites en marcha
El secretario de Obras Públicas, Carlos Moreira, manifestó ayer que la tramitación se encuentra muy avanzada e incluso ya han estado en la ciudad funcionarios del gobierno nacional y del BID para constatar detalles técnicos.
La pavimentación de la Illia, en el tramo considerado, apunta a convertir a la arteria en el principal acceso al DVN, incluso por sobre el que hoy se hace por calle Saturnino Franco, que la comuna también tiene intenciones de asfaltar.
En cuanto a la repavimentación de la calle Salto y el asfaltado de Mastrocola, se trata de una iniciativa peticionada en su momento por la comuna y que tiene en sus manos Provincia, que también está gestionando el apoyo financiero del BID.
El estado de la Salto es, en el presente, desastroso, ya que la infinidad de grietas, pozos y desniveles que presenta en casi toda su traza dificultan en gran medida la circulación desde y hacia la Isla Jordán. Mastrocola, en tanto, es hoy una calle rural que deberá ser asfaltada para comunicarse desde la Ruta 22 con el viaducto sin terminar aun en el río Negro.